CURSO DE HABILITACIÓN DE REVALIDACIÓN/RENOVACIÓN BEECHCRAFT SERIES 90/99/100/200
REVALIDACIÓN
ANTES de la fecha de caducidad de su habilitación, FCL.740 A, la escuela le ofrece la posibilidad de:
- Repaso teórico de los sistemas del avión.
Lugar: en la base central de ADVANCED AVIATION GROUP, o en las dependencias de la organización.
- Repaso de los procedimientos estándares de avión. La organización se puede adaptar a los procedimeintos (SOP’s) de otras compañías aéreas, para una formación de excelencia.
Lugar: en la base central de ADVANCED AVIATION GROUP, o en las dependencias de la organización.
- Posibilidad de formación en las diferentes formas de interface avión-piloto: Analógico, Garmin 1000 o Pro-line 21.
Lugar: en la base central de ADVANCED AVIATION GROUP o en las dependencias de la organización.
- Realización del entrenamiento necesario por parte de un TRI de alta experiencia, para alcanzar los estándares operativos necesarios.
Lugar: centro de simuladores Pori –Helsinki
- Realización de la verificación de competencia por parte de un TRE autorizado por EASA
Lugar: centro de simuladores Pori –Helsinki
RENOVACIÓN
DESPUES de la fecha de caducidad de su habilitación de tipo, la escuela le pone a su disposición la posibilidad de actualizar su licencia, independientemente del tiempo que tenga usted la habilitación caducada. AMC1 FCL.740 (b)(1).
Esta renovación consta de 5 fases
- Fase de conocimientos teóricos del aspirante
El HT de la escuela, realizará un test de conocimientos al aspirante, para poder descubrir el nivel de conocimientos de os sistemas y performances, y así poder valorar el entrenamiento necesario.
Lugar: en la base central de ADVANCED AVIATION GROUP
- Fase de habilidad técnica
El HT o un TRI de la escuela, podrá realizar un test en el simulador para descubrir y valorar el entrenamiento necesario para la renovación.
- Fase de entrenamiento necesario
Según los conocimientos teóricos obtenidos, el tiempo que el aspirante tiene caducada la habilitación y/o la capacidad del aspirante en el manejo del avión, se decidirá la formación mínima necesaria para alcanzar los estándares necesarios.
Lugar: centro de simuladores Pori – Helsinki
- Fase de entrenamiento
Se realizará con según sea necesario:
- Entrenamiento teórico
- Entrenamiento en FFS
Lugar: Parte teórica: Lugar: en la base central de AAG o en las dependencias de la organización.
Parte práctica: Centro de simuladores Pori –Helsinki
- Fase de verificación de competencia
El aspirante deberá superar una verificación de competencia por parte de un TRE autorizado por EASA.
Lugar: centro de simuladores Pori – Helsinki
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